Байк Honda 650 Transalp относится к популярному классу туристических эндуро, созданных для мотодальнобоя по трассе и совершения поездок по пересеченной местности.
Модельный ряд
Модель современного туристического байка Honda 650 Transalp была создана в 2000 году для замены устаревшей Honda XL600V Transalp. Серия была оснащена двигателем с большим объемом, что привело к возрастанию максимальной мощности до 55 л.с. При этом крутящий момент достиг 56 Нм. Но мотор не был новейшей разработкой, а перешел с туристического байка Honda Deauville 650, ранее установленный на модели Bros 650.
Из других существующих отличий Honda 650 Transalp от знаменитой модели Honda XL600V Transalp выделяется увеличенный бак, обновленный дизайн пластика и рабочей панели приборов. Плюс, немного измененные настройки рабочих подвесок, а следовательно улучшение дорожных и технических характеристик Хонда Трансальп 600.
Так, в 2006 году выпуск техники Honda 650 Transalp был завершен, после чего произошла ее замена на новую версию Honda XL700V Transalp.
Расход топлива
Вместительный установленный бензобак на 19 литров позволяет мотоциклу преодолевать большие расстояния без выполнения дозаправки. Расход топлива – 5-7 литров зависит от текущей степени загрузки мотоцикла и используемых скоростных режимов.
Преимущества и недостатки Honda 650 Transalp
Преимущества модели Honda Transalp 650:
- Высокий уровень надежности.
- Уверенная тяга на работающих низких и средних оборотах.
- Большой ходовой запас без выполнения дозаправок.
- Прекрасная ремонтопригодность.
- Простое самостоятельное обслуживание.
- Хорошая управляемость.
Недостатки:
- Слабая тяга на повышенных оборотах.
- Небольшой просвет с дорожным полотном.
- Ненадежная ветрозащита со штатным установленным стеклом.
История модели
Мотоцикл серии Honda 650 Transalp был запущен в массовое производство в 2000 году для замены на конвейере действующего 600-кубового предшественника. Эта модель не является самостоятельно выполненной разработкой, она всего лишь глубоко модернизированная Honda Transalp 600.
В обновленной 650-кубовой версии такой мотоцикл превратился в более современное устройство. Но серьёзных конструкционных изменений по сравнению с выпущенной предыдущей моделью у него мало. В течение всего выпуска существенные модернизации Transalp 650 не проводились.
Опыт эксплуатации Honda 650 Transalp
Сергей, 28 лет, Минск: “Мной был найден и приобретен в Могилеве спортивный мотоцикл Honda Transalp 650, выпущенный в 2001 году. У меня уже был опыт эксплуатации Virago XV535 и CBR1000F, поэтому я уделил много внимания именно техническому состоянию приобретаемого мотоцикла. После покупки я начал совершать поездки далеко и достаточно часто.
Первой моей дальней поездкой стал выезд на проводимый слет трансальповодов 1-3 мая в далекую Новгородскую область. А это 900 км только в одну сторону. По итогам этой поездки я еще больше убедился в правильности осуществленного выбора мотоцикла для поставленных целей.
После была совершена поездка в Москву на празднование 25-летия Ночных Волков. Они включали еще несколько коротких поездок по мотослетам. Да и просто запланированные выезды с проживанием в палатках по РБ. В сентябре я смог выбраться на самостоятельный первый дальняк. Он проходил по маршруту Гомель – Париж – Брест – Гомель. За 18 дней путешествия было пройдено более 8400 км с выполняемым дневным пробегом до 1100 км. В таких складывающихся условиях мотоцикл смог прекрасно показать себя без нареканий.”
Технические характеристики мотоцикла серии Honda Transalp 650:
- Двухцилиндровый шестиклапанный агрегат.
- Жидкостное моторное охлаждение.
- Объём бака под топливо – 647 см3.
- Транзисторное рабочее зажигание.
- Мощность 53 л.с.
- Механическая пятиступенчатая трансмиссия.
- Топливный расход на 100 км пути – 5,2 л.
